| Истребитель-перехватчик IF-29A | |
|---|---|
|
|
Истребитель-перехватчик |
|
|
|
|
|
|
|
|
42т |
|
|
уточняются |
|
|
легкая |
|
|
н/д |
|
|
3х General Electric GE-120-P-12(плазменные с оптической отражательной камерой и ЭМ фокусировкой выхлопа) |
|
|
до 12g |
|
|
Неизвестно |
|
н/д | |
|
|
16 часов |
|
|
1 человек |
|
|
|
Локхид-Мартин IF-29A "Спектр" представляет собой плод весьма необычного взаимодействия янусских и германских инженеров в области создания новых плазменных двигателей для АКА. Результатом стал двигатель совершенно новой конструкции, позволивший значительно увеличить тягу, а с ней и разгонные и маневровые характеристики АКА, на котором такие двигатели установлены. У Кайзеррайха результатом внедрения этих двигателей стал Фокке-Вульф FW600, а вот у Соединенных Систем двигатели были применены в новом перехватчике, созданном по конкурсу компанией Lockheed Martin Avionics. "Спектр" заменил на вооружении Аэрокосмических Сил и ВКС ССЯ более старые образцы типа IF-27С/D "Мако", и по праву считается одним из лучших в своем классе машин.
"Спектр" представляет собой типичный образец тяжелого истребителя-перехватчика, имеющего хорошую динамику и маневренность (превосходящую российские и ОЕНовские аналоги), а также довольно неплохое вооружение для уничтожения АКА противника всех классов, начиная от легких истребителей, и заканчивая тяжелыми бомбардировщиками-ракетносцами. Минус конструкции, пожалуй является то, что "Спектр" специализированная машина, предназначенная именно для уничтожения других АКА, на применение по наземным целям или крупным звездолетам она просто не рассчитана и практически не способна нести никакое вооружение, кроме "заточенных" на уничтожение АКА и самолетов противника ракет.